করোনা পরবর্তী ইউক্রেন-রাশিয়া যুদ্ধ, তারপর হামাস-ইসরাইল সংঘাতের প্রভাবে অস্থির মধ্যপ্রাচ্য। যার বড় প্রভাবে আবারও বড় ধরনের সংকটে বিশ্ববাণিজ্য। এবার আরেক সংকট। বিশ্বের আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিবহনের অন্যতম রুট লোহিত সাগরে হুতি সন্ত্রাসীদের আক্রমণ।
বেড়ে গেছে পণ্য পরিবহনের খবর। এতে অস্থির হয়ে উঠেছে বিশ্ববাজার। বহুজাতিক ব্যাংকিং প্রতিষ্ঠান- এইচএসবিসির প্রধান অর্থনীতিবিদ পল ব্লক্সহ্যাম বলছেন, বৈশ্বিক পণ্যবাজার আবার চাপে পড়েছে। আর পরিস্থিতি আরও খারাপের দিকেই যাবে মনে হচ্ছে তার।
স্থলপথ বা আকাশপথের যতোই উন্নত হোক বাণিজ্যের জন্য কোনোভাবেই জলপথ নির্ভরযোগ্যতা ও সাশ্রয়ের দিক অস্বীকার করার উপায় নেই। তাই প্রমাণ করে এবার লোহিত সাগর সঙ্কটে।
হুতি সন্ত্রাসীদের আক্রমণের পর থেকেই লোহিত সাগর রুটটি ব্যবহার করছে না জাহাজ সংস্থাগুলি। যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে আবার সঙ্কটে ফেলছে।
এদিকে সরবরাহ সঙ্কট ও বিনিয়োগের অভাবে বৈশ্বিক পণ্য রপ্তানি খাত আবার ভয়াবহ চাপে আছে বলছে এইচএসবিসি। বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ব্যাংকটির প্রধান অর্থনীতিবিদ পল ব্লক্সহ্যামের মতে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে আরও খারাপের দিকেই যাচ্ছে। ভূরাজনৈতিক এবং জলবায়ু সঙ্কট এই পরিস্থিতি আরও ঘোলাটে করবে।
তিনি বলেন, সমুদ্র পরিবহন সঙ্কটের প্রভাবে চাহিদার তুলনায় সরবরাহ কমায় পণ্যের দাম বাড়ছে। সরবরাহ সঙ্কট স্থায়ী হলে পণ্যের উচ্চমূল্য থেকেই যাবে, যা বিশ্ব অর্থনীতির প্রবৃদ্ধিকে আবার বাধাগ্রস্ত করবে।
তার মতে, গাজায় চলমান ইসরাইল-হামাস যুদ্ধ এবং ইউক্রেন যুদ্ধের মতো ভূ-রাজনৈতিক সংকট এখনো বিশ্ববাণিজ্যকে বাধাগ্রস্ত করেছে। আর জলবায়ু পরিবর্তন সঙ্কটও কৃষিপণ্য উৎপাদন ও সরবরাহকে ব্যাহত করে যাচ্ছে । আমেরিকান গণমাধ্যম সিএনবিসিকে পল ব্লক্সহ্যাম জানিয়েছে, সুপার স্কুইজ বা তীব্র চাপ আরও গভীর বা দীর্ঘায়িত হতে পারে, যদি ভূ-রাজনৈতিক সঙ্কট আরও বেশি দীর্ঘস্থায়ী হয়।
সমুদ্র পরিবহন খাতে বিশ্ব অস্থিরতার এই সময়ে লোহিত সাগর, কৃষ্ণ সাগর, প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল, পানামা খালা কিংবা সুয়েজ খাল; সবখানে ছড়িয়ে পড়েছে সংকট।
এসব জলপথে মানবসৃষ্ট সমস্যার পাশাপাশি যোগ হয়েছে জলবায়ু পরিবর্তনজনিত প্রভাব। সারা বিশ্বের আমদানি-রপ্তানি খাতের জন্য বড় বাধা হয়ে উঠেছে।