যানজট থেকে মুক্তি পেতে মালয়েশিয়ায় প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয় ২০০১ সালে। এদিকে, ডিসেম্বরে উদ্বোধন হতে যাওয়া দ্বারকা এক্সপ্রেসওয়েকে দেশের প্রথম উন্নত আরবান এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে বলছে ভারত। আর পাকিস্তানের লাহোরে নির্ধারিত সময়ে কাজ শুরু না হওয়ায় বাড়ছে প্রকল্প ব্যয়।
এটি মালয়েশিয়ার প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে। ৭ দশমিক ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এই উড়াল সড়ক সেলাঙ্গর রাজ্যের আমপাং এর সাথে রাজধানী কুয়ালালামপুরকে যুক্ত করেছে।
অসহনীয় যানজট থেকে মুক্তি এবং সহজেই শহরে ঢুকতে ১৯৯৬ সালে শুরু হয় এর নির্মাণ কাজ। নির্ধারিত সময়ে কাজ শেষ না হওয়ায় কয়েক দফা পিছিয়ে ২০০১ সালের ১৭ মে হয় উদ্বোধন। আর জুন থেকে শুরু হয় টোল আদায়।
বাংলাদেশি টাকায় এই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি ভেদে ৩০ থেকে ২৩৫ টাকা পর্যন্ত টোল ঠিক করা হয়।
তবে, দেশটির সবচেয়ে আলোচিত ও অত্যাধুনিক এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয় ২০২২ সালের অক্টোবরে। দামানসারা-শাহ আলম হাইওয়ে নামের এই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েটি মালয়েশিয়া সরকারের অর্থনৈতিক রূপান্তর কর্মসূচির অন্যতম প্রকল্প।
খুলছে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে, রোববার থেকে চলবে যানবাহন২০ দশমিক ১ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে তৈরিতে খরচ হয়েছে ৪২০ কোটি মালয়েশিয়ান রিঙ্গিত। গড়ে প্রতিদিন পঞ্চাশ হাজার যান চলাচল করা এই এক্সপ্রেসওয়ে যানজট কমিয়েছে ৪৩ শতাংশ।
বাংলাদেশি টাকায় টোল পরিবহন ভেদে ৫৪ থেকে ১৬২ টাকা পর্যন্ত।
চলতি বছরের ডিসেম্বরে উদ্বোধনের অপেক্ষায় থাকা দ্বারকা এক্সপ্রেসওয়েকে দেশের প্রথম উন্নত আরবান এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে বলছে ভারত। একে মার্ভেল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং বা প্রকৌশলের বিস্ময় বলে অভিহিত করেছেন ভারতের কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন মন্ত্রী নিতিন গড়করি।
দক্ষিণ-পশ্চিম দিল্লির দ্বারকা থেকে হরিয়ানার গুরুগ্রামের সাথে সংযোগকারী ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়েটির নির্মাণ খরচ ৯ হাজার কোটি টাকা। প্রতি কিলোমিটার তৈরিতে ১৮ কোটি রুপি বরাদ্দ থাকলেও আদতে খরচ হয়েছে ২৫১ কোটি রুপি।
আট লেনের এই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের টোল কত হচ্ছে কেন্দ্র সরকার তা না জানালেও এবছরের পহেলা এপ্রিল থেকে ভারতের জাতীয় সড়ক ও এক্সপ্রেসওয়েতে টোলের পরিমাণ সাত শতাংশ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।
এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে: গাড়ির চাপ কমবে, কর্মঘণ্টা বাঁচবেএদিকে, পাকিস্তানের লাহোরের বহুল প্রতীক্ষিত এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের কাজ নির্ধারিত সময়ে শুরু না হওয়ায় প্রকল্প ব্যয় বেড়েছে ২ হাজার কোটি রুপি। পূর্ব ও পশ্চিম লাহোরকে যুক্ত করা ১০ দশমিক ৭ কিলোমিটারের এই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ খরচ ধরা হয়েছিলো ৬ হাজার কোটি রুপি।
